长荣海运40个月年终

（本文来自www.suncelect.com）

【文/观察者网 李焕宇】“一箱难求”、“港口堵塞”、“运费飙升”......如果说有哪个行业在这两年赚的盆满钵满，航运绝对是其中之一。

（自媒体www.suncelect.com）

据..《..》12月30日报道，在本轮航运史诗级行情里赚翻了的..航运巨头长荣海运直接向员工发放了40月的年终奖金。从..网友的爆料来看，40个月还只是一般专员就能拿到的数字，有的资深经理更是领了82个月的年终。 （原文来自www.suncelect.com）

社交媒体上流传的长荣员工收到年终奖金图

报道称，疫情让许多行业倒地不起，但海运业可说是特例中的特例，从去年第4季起大翻身，今年全球货物量暴增外加港口堵塞，运费更是一路上涨不回头。今年前三季度，长荣税后盈余已达1582.79亿新台币(约合人民币363.9亿元)，考虑到运费的上涨趋势，今年赚破2000亿新台币不成问题。

由于航运的暴利，外界猜测长荣今年可能会发放10个月或20个月的高额年终。最终，在长荣元旦前的最后一个营业日——12月30日，年终入账。出乎外界预料，长荣今年发放了40个月的巨额年终，如果以一名员工底薪6万新台币(约合人民币13798元)来计，他一口气就有超过200万(约合人民币46万元)的年终进帐。

许多员工一早看到户头，第一个反应就是“从来没看到这么多钱”；还有员工一看到年终奖金确定金额进帐，直呼“是不是看错了”；有在长荣工作至少10年的小主管夫妻更是一次进帐超过500万，他们兴奋地直呼：“终于知道什么叫幸福，知道被钱砸到是什么感觉，真的太爽了，谢谢老板。”

不过，也有网友质疑，是不是只有高阶主管才能有如此待遇。对此，网上有不少疑似长荣员工的帐户、对话截图疯传，图中进账超过150万，还称这只是一般专员的年终。还有网友贴出入帐逾200万的截图称，“长荣航空跟长荣空运仓储表示.....没海运领这么多。”

有疑似长荣员工的网友透露，年终40个月只是平均，有资历22年的经理领了82个月的年终，若月薪约为13万，年终奖金将突破千万，相当惊人。

社交媒体上流传的长荣员工收到年终奖金图

长荣史无前例的巨额年终在网上引发热烈讨论，许多人直喊羡慕。据“ET新闻云”报道，长荣官方回应称：“长荣的年终奖金一向是依公司营运绩效及员工个人表现核发；换言之，40个月的年终奖金可能是个案，而非全部员工都能领到40个月。”

《..》还援引长荣高层透露的消息称，以往海运虽然也曾赚大钱，但内部都有“不要那么张扬”、“一次发太多钱很难留住员工”的潜规则，因此此次发出40个月年终奖金，内部有过激辩。

长荣主管表示，一次发40个月虽然看起来很多，但过去10年海运不好，年终甚至领的比长荣航空少，相较于金融业每年都固定发4个月以上，大家苦了10年，这两年也算熬出头了，等于还员工个公道。主管还称，海运业过往10年不好，年终也很惨淡，不少员工看金融业、科技业稳定，纷纷跳槽，如今长荣有能力一次给出40个月年终，证明条件不差，某种程度也是希望拉高揽才诱因，留住人才。

长荣的慷慨给了他的竞争对手不小压力。《..》称，在长荣发出年终奖金后，阳明的年终奖揭晓，是去年的一倍，但不到长荣的5分之一，为8个月。起初阳明员工还都在悄悄讨论长荣的年终奖金数字是不是写错了，还有人直接打给长荣问是不是真的领到40个月，但一听到阳明只有8个月，阳明内部火气全都上来，骂公司根本乱来。

有阳明员工向《..》投诉，表示董事会开会时还一度否决要发8个月，但这公司却花了快2000万元买101广告，钱根本就乱花，“还发信叫员工去看，真的不知道是谁会想看？”

“真的有够垃圾！”听到长荣发40个月的员工怒批，公司先前对年终的事绝口不提就算了，只会发信叫员工认股，还语带威胁指会作为升迁的参考指标，没人要买股票就强迫员工买，如今给年终奖金时却如此吝啬，“要不要问问高层领了多少？”

报道指出，阳明去年年终奖金4个月，是长荣10个月的一半，不过因具有公股性质，在奖金核发上会有天花板，如今传出只有8个月，内部群组已有“阳明情何以堪”及“不想上班了”的声音传出。

“ET新闻云”援引全球头号航运公司马士基的分析称，随著客户需求旺盛，预估海运的好行情将延续至明年第一季，且获利有望与今年第四季持平。业界也预估，至明年上半年前，海运市场需求及运价仍将维持高档。